“騎車(chē)是最環(huán)保、最節(jié)約的出行方式，在我任期內(nèi)都會(huì)騎車(chē)來(lái)?！?月3日，全國(guó)人大代表、中央音樂(lè)學(xué)院聲樂(lè)歌劇系教授吳碧霞騎車(chē)15分鐘，來(lái)到北京市會(huì)議中心報(bào)到，希望用行動(dòng)吸引公眾關(guān)注，加速大氣污染治理的進(jìn)程。

吳碧霞選擇騎車(chē)上兩會(huì)，絕非刻意標(biāo)榜，去年她就是騎自行車(chē)參加兩會(huì)的。騎車(chē)出行已是吳碧霞的一種生活方式，兩會(huì)時(shí)間騎車(chē)，平時(shí)上班也是這樣，據(jù)吳碧霞透露，從她家到中央音樂(lè)學(xué)院大約6公里，騎車(chē)約40分鐘，只要天氣晴好、時(shí)間充裕，就會(huì)騎車(chē)上班。騎車(chē)還是開(kāi)車(chē)？因人而宜，關(guān)乎公民自由，無(wú)需道德綁架，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為騎車(chē)者比開(kāi)車(chē)者擁有道德優(yōu)勢(shì)，但在“空氣污染是目前最大的民生問(wèn)題”的當(dāng)下，身為人大代表的吳碧霞希望用行動(dòng)引起關(guān)注以加速治理空氣污染，無(wú)疑體現(xiàn)了一名代表的用心與擔(dān)當(dāng)。

吳碧霞騎車(chē)赴會(huì)，雖是一個(gè)人的行動(dòng)，但她并不寂寞，此舉為公眾熱議，乃至激賞，恰可說(shuō)明綠色出行不乏民意基礎(chǔ)，更可看出公民對(duì)代表委員綠色出行的一種期待。

別小看騎車(chē)赴會(huì)的意義，也別忽略駕大排量車(chē)出行的“風(fēng)險(xiǎn)”。北京市人大代表、著名房地產(chǎn)商潘石屹前不久被網(wǎng)友“圍毆”，起因是，他在機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)處拍照，被保安阻止，于是拿出了一證書(shū)救了他。細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，“環(huán)保衛(wèi)士”潘石屹所持的證書(shū)乃人大代表的證件，停在高速路邊的汽車(chē)則是5.7大排量日本豐田suv，于是揶揄道，“潘總為呼吁治理pm2.5四處奔走，真是‘辛苦了’！”一方面厭惡pm2.5，另一方面制造pm2.5；一方面呼吁治理霧霾，另一方面又“貢獻(xiàn)”霧霾，言行之間，幾多錯(cuò)位？代表如果垂范，民眾何需吐槽？吐槽，是監(jiān)督也是冀望。

如果說(shuō)代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，那么在會(huì)外就需要“以腳議政”，這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調(diào)研，還體現(xiàn)在言行一致，知行合一。代表委員說(shuō)什么，大家在聽(tīng)；代表委員做什么，大家在看。代表委員倡導(dǎo)什么，就應(yīng)該先做到什么；不喜歡什么，就應(yīng)該先不做什么。代表委員人人以身作則，民眾便會(huì)見(jiàn)賢思齊。

十面霾伏，心肺之患，污染天氣已是人民公敵。我們每每談及霧霾，胸中怨氣，不吐不快；坐議立談，滔滔不絕，然而愿不愿少開(kāi)一次車(chē)、少制造一點(diǎn)垃圾、少燃放一次煙花？言行之間，行勝于言，在抗霾的漫長(zhǎng)征途中，我們“同呼吸，共奮斗”，早已結(jié)成命運(yùn)共同體，一萬(wàn)次吐槽不如一次行動(dòng)。天下大事必作于細(xì)，從小細(xì)節(jié)入手，從最簡(jiǎn)單的小事做起，便可逐漸抵達(dá)大目標(biāo)。越來(lái)越多的人選擇綠色出行，信仰符合現(xiàn)代文明的生活方式，我們所處的環(huán)境必能更加改善。

治理霧霾如此，抓其他工作也是如此。習(xí)近平總書(shū)記曾提出，不要在層層表態(tài)、層層開(kāi)會(huì)、層層造聲勢(shì)上做文章，而要在層層抓落實(shí)、層層抓解決問(wèn)題上下工夫。目標(biāo)確定了，任務(wù)明確了，就要咬定青山不放松，而不能抓一陣子松一陣子，熱一陣子冷一陣子。“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成”，不倦于行進(jìn)，不惰于努力，再難的事也變得容易。