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人民時評:代表騎車的“知行”意義

發(fā)布時間:2014-03-08  來源:人民日報

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代表委員在廟堂之上“以嘴議政”,在會外就需要“以腳議政”,這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調(diào)研,還體現(xiàn)在言行一致、知行合一

“騎車是最環(huán)保、最節(jié)約的出行方式,在我任期內(nèi)都會騎車來?!?月3日,全國人大代表、中央音樂學(xué)院聲樂歌劇系教授吳碧霞騎車15分鐘,來到北京市會議中心報到,希望用行動吸引公眾關(guān)注,加速大氣污染治理的進程。

吳碧霞去年也是騎自行車參加兩會的。不僅兩會時間騎,平時上班也這樣,騎車出行已是她的一種生活方式。據(jù)她透露,從她家到中央音樂學(xué)院大約6公里,騎車約40分鐘,只要天氣晴好、時間充裕,就會騎車上班。

騎車還是開車,因人而異,關(guān)乎公民自由,不應(yīng)道德綁架,我們不能簡單地認(rèn)為騎車者比開車者擁有道德優(yōu)勢。但在“空氣污染是目前最大的民生問題”的當(dāng)下,身為全國人大代表的吳碧霞希望用行動引起關(guān)注以加速治理空氣污染,體現(xiàn)了一名代表的用心與擔(dān)當(dāng)。而公眾對她這一個人選擇也多給予了激賞,恰也說明綠色出行不乏民意基礎(chǔ),而公民對代表委員的綠色出行更有一種期待。

別小看騎車赴會的意義,也別忽略駕大排量車出行的“風(fēng)險”。前不久北京市人大代表、房地產(chǎn)商潘石屹被網(wǎng)友“圍毆”,就是因為網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),這位經(jīng)常在微博上表達(dá)厭惡PM2.5、公開呼吁治理霧霾、被網(wǎng)友稱作“環(huán)保衛(wèi)士”的公眾人物,開的汽車竟是5.7L大排量日本豐田SUV,于是揶揄這是邊呼吁治理霧霾邊“貢獻(xiàn)”霧霾。

如果說代表委員在廟堂之上“以嘴議政”,那么在會外就需要“以腳議政”,這既體現(xiàn)在用腳思考、用腳調(diào)研,還體現(xiàn)在言行一致、知行合一。代表委員說什么,大家在聽;代表委員做什么,大家在看。代表委員倡導(dǎo)什么,就應(yīng)該先做到什么;不喜什么,就應(yīng)該先不做什么。代表委員人人以身作則,民眾便會見賢思齊。

“十面霾伏”,心肺之患,空氣污染已是人民公敵。我們每每談及霧霾,胸中怨氣,不吐不快;坐議立談,滔滔不絕,然而愿不愿少開一次車、少制造一點垃圾、少燃放一次煙花?言行之間,行勝于言,在抗霾的漫長征途中,我們“同呼吸,共奮斗”,早已結(jié)成命運共同體,一萬次吐槽不如一次行動。環(huán)保,并不是苛求人人都騎自行車,每個人有權(quán)選擇適合自己的方式,但天下大事必作于細(xì),從細(xì)節(jié)入手,從簡單小事做起,我們的環(huán)境才能得到改善。

治理霧霾如此,抓其他工作也是如此。習(xí)近平總書記曾提出,不要在層層表態(tài)、層層開會、層層造聲勢上做文章,而要在層層抓落實、層層抓解決問題上下功夫。目標(biāo)確定了,任務(wù)明確了,就要咬定青山不放松,而不能抓一陣子松一陣子,熱一陣子冷一陣子。“道雖邇,不行不至;事雖小,不為不成”,不倦于行進,不惰于努力,再難的事也會有辦法。

作者:王石川     責(zé)任編輯:葉煒