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施杰委員:可適當(dāng)降低網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻

發(fā)布時(shí)間:2017-03-04  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)央廣網(wǎng)

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  記者曾推動(dòng)“酒駕入刑”的全國(guó)政協(xié)委員、四川省鼎立律師事務(wù)所律師施杰,今年就網(wǎng)約車(chē)新政提交提案。多家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司數(shù)據(jù)顯示,目前運(yùn)行的網(wǎng)約車(chē)中,能滿(mǎn)足《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》主要限制條件的,僅占極少數(shù)。北京、上海的網(wǎng)約車(chē)細(xì)則要求“京人京車(chē)”、“滬人滬車(chē)”的嚴(yán)苛規(guī)定,不符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律。政府應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新行業(yè)管理,優(yōu)化監(jiān)督模式,構(gòu)建平臺(tái)審核模式,推動(dòng)群眾綠色出行、健康出行,為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。

  施杰表示,比如要汽車(chē)的排量、軸距,以及從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的從業(yè)人員,甚至要求學(xué)歷、戶(hù)籍等,這種要求大大制約了網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的活力。他今年提案建議政府應(yīng)該更加簡(jiǎn)政放權(quán),以更加積極、寬容的姿態(tài)幫助網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的培育。出行,網(wǎng)約車(chē)最大的問(wèn)題:一要有足夠的保證,二要有足夠的安全。足夠的保證應(yīng)該由市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行調(diào)劑,安全恰恰是政府在網(wǎng)約車(chē)規(guī)制的過(guò)程中所需要關(guān)注的。第一,車(chē)輛安全,第二是網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員的技術(shù)安全、道德安全,同時(shí)再加上保險(xiǎn)的配套措施,相信能夠更好地保證安全快捷,能夠使網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展更加有序。

  施杰建議,《暫行辦法》可作出如下修改:

 ?。ㄒ唬┱m當(dāng)降低準(zhǔn)入門(mén)檻。

  《暫行辦法》為保障網(wǎng)約車(chē)乘車(chē)安全而加大監(jiān)管力度,是十分必要的。比如:要求司機(jī)具有3年以上駕齡;要求司機(jī)接受背景調(diào)查,包括犯罪記錄和違章記錄;要求車(chē)輛為7座及以下乘用車(chē);要求安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置;要求車(chē)輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求等。設(shè)立適當(dāng)?shù)南拗茥l件,符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律,能促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)安全性、規(guī)范性發(fā)展。

  同時(shí),政府應(yīng)當(dāng)科學(xué)引導(dǎo)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展,而不是像治理洪水猛獸,把它一下子關(guān)進(jìn)籠子里。以構(gòu)建網(wǎng)約車(chē)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境為導(dǎo)向,放寬對(duì)司機(jī)戶(hù)籍的限制性規(guī)定,充分利用非本地戶(hù)籍務(wù)工人員的空閑車(chē)輛資源。網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、司機(jī)和車(chē)輛審核程序,各類(lèi)許可證明的核發(fā)程序盡量從簡(jiǎn),以便節(jié)約社會(huì)管理成本。

 ?。ǘ┱畢f(xié)助構(gòu)建平臺(tái)審核、加強(qiáng)平臺(tái)監(jiān)管

  改事前許可,為后期監(jiān)管,采用“政府管平臺(tái),平臺(tái)管人和車(chē)”的模式。將市場(chǎng)準(zhǔn)入許可更多地讓權(quán)給網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),規(guī)范其登記信息、審核資質(zhì)的義務(wù),定期提交所有車(chē)輛的情況,這些數(shù)據(jù)要在監(jiān)管部門(mén)備案。并通過(guò)補(bǔ)充相關(guān)的法律法規(guī),對(duì)怠于履行義務(wù)的平臺(tái)采取處罰措施。

  對(duì)網(wǎng)約車(chē)不合理調(diào)價(jià)進(jìn)行監(jiān)管。保證人民群眾用最合理的價(jià)格出行,也避免市場(chǎng)壟斷形成的價(jià)格新高。2017年1月,上海交通委約談“滴滴出行”負(fù)責(zé)人,因平臺(tái)上出租車(chē)預(yù)約加價(jià)功能超高額收費(fèi),就此提出整改意見(jiàn),平臺(tái)負(fù)責(zé)人承諾將取消該功能。這就是成功的監(jiān)管案例。

 ?。ㄈ┭娱L(zhǎng)新政策落地的過(guò)渡期

  類(lèi)似滴滴出行的輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所連接的網(wǎng)約車(chē),存在大量不符合新政策標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。而網(wǎng)約車(chē)司機(jī)如舊從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的慣性難以一刀斬?cái)?,更重要的是群眾依?lài)于網(wǎng)約車(chē)出行的需求量依舊不減,社會(huì)各方都需要一個(gè)適應(yīng)階段。所以,新政實(shí)施不可硬著陸。當(dāng)前階段,政府應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)各平臺(tái)規(guī)范化審核,加大對(duì)群眾宣傳力度,延長(zhǎng)從舊規(guī)到新政的過(guò)渡期,循序漸進(jìn)地促進(jìn)新政策落地。

  我國(guó)全面深化改革提出了目標(biāo):市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,更好地發(fā)揮政府作用。近年來(lái),國(guó)務(wù)院一直倡導(dǎo)轉(zhuǎn)變政府職能,推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)。對(duì)網(wǎng)約車(chē)的審核,放權(quán)是進(jìn)步,限制是倒退。政府應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新行業(yè)管理,優(yōu)化監(jiān)督模式,構(gòu)建平臺(tái)審核模式,推動(dòng)群眾綠色出行、健康出行,為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境。

作者:孫瑩     責(zé)任編輯:戴海榮