今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)教授羅永章帶來(lái)的提案是《關(guān)于加快建設(shè)煙臺(tái)至大連海底高速隧道的建議》。

　　設(shè)計(jì)全長(zhǎng)123公里的海底隧道的兩端，分別是遼寧大連和山東煙臺(tái)。這一跨度也將使得渤海海峽跨海通道遠(yuǎn)超日本青函海底隧道（約54公里）、英吉利海峽海底隧道（約51公里），成為世界上最長(zhǎng)的海底隧道。

　　“煙臺(tái)蓬萊到大連旅順直線距離約106公里，而陸上交通多繞行1500公里以上，乘船需要6-8個(gè)小時(shí)，且每年有1個(gè)多月因風(fēng)浪不能通航。”羅永章的提案中如是寫(xiě)道。

　　幾年前，羅永章得知煙臺(tái)到大連要修建海底隧道的消息后，特別興奮。“今年總理的政府工作報(bào)告中，最少提及了兩次有關(guān)‘振興東北’的內(nèi)容，煙大海底隧道能讓東三省的老百姓出行更加方便。”

　　“一條走火車(chē)，一條走汽車(chē)”

　　羅永章是山東煙臺(tái)人，1999年，羅永章從美國(guó)回到了家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。彼時(shí)，煙臺(tái)的交通并不發(fā)達(dá)，去哪里都不是很方便。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，羅永章經(jīng)常往返于北京和煙臺(tái)之間。

　　讓他很痛苦的是，如果過(guò)坐火車(chē)，需要花費(fèi)十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，“要從煙臺(tái)先到濟(jì)南，再?gòu)臐?jì)南到北京。”羅永章說(shuō)，當(dāng)年的火車(chē)，沿途站點(diǎn)特別多，每開(kāi)幾十分鐘就得停一站。飛機(jī)雖然很快，但同樣也很不方便，“航班時(shí)間基本都在上午和晚上，下午沒(méi)有飛機(jī)?！?/span>

　　羅永章的辦公室掛著中國(guó)地圖、北京地圖和世界地圖，哪里發(fā)生了什么事情，他都會(huì)習(xí)慣于去地圖上找找位置?？吹镁昧耍l(fā)現(xiàn)，大連到煙臺(tái)的直線距離真的很近。

　　大連是東北最南端的沿?？诎叮蜔熍_(tái)隔海相望。從大連出發(fā)，沿遼東半島海岸線行至膠東半島煙臺(tái)，環(huán)繞其中的渤海是中國(guó)最大的內(nèi)海，形如英文字母C。渤海海峽橫亙?cè)?/font>C形開(kāi)口之間，阻礙了東北地區(qū)和山東乃至華東地區(qū)的交通。